La empresa suiza, NanoFlowcell, presentó QUANTINO, un coche que funciona con agua salada, en lugar de gasolina o baterías eléctricas.

Este coche, a diferencia de los autos eléctricos convencionales, usa baterías de iones llamadas bi-ION, cuyo funcionamiento es a base de agua salada. Cuenta con cuenta con un sistema de baterías utilizan dos electrolitos líquidos (con sales metálicas, de forma simplificada), que presentan la ventaja de que son inocuos y no son inflamables.

Su inventor, Nunzio La Vecchia, aseguró que este coche tendrá tiene un gran rendimiento, incluso aseguró que QUANTINO puede alcanzar hasta mil kilómetros de autonomía.

La marca suiza ha trabajado en este proyecto desde el año 2014 y este coche es el resultado de años de investigación.

Las baterías del coche ofrecen hasta diez mil horas de funcionamiento con una generación de 108 caballos de fuerza y una velocidad de hasta 200 kilómetros por hora.

Sobre el costo y la fecha de salida no se sabe mucho, sin embargo, esta es una interesante alternativa para los coches eléctricos.

Más información: www.nanoflowcell.com

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El nuevo reglamento presentado por el mandatario Miguel Ángel Mancera, será puesto en marcha a partir de diciembre y en algunos casos hasta el primero de enero de 2016. El reglamento pone al peatón como actor principal, seguido de los ciclistas y por último cualquier vehículo motorizado.

Algunas de las obligaciones, prohibiciones y multas para los automovilistas que presenta el nuevo reglamento de tránsito del D.F. son:

• Uso de celular en movimiento: $2,446.
• Transportar con más personas de las señaladas en la tarjeta de circulación: $699
• Circular son licencia: $1,398 y corralón
• No respetar el “Hoy no Circula”: $2,097 y corralón
• Abusar del uso del claxon: $699
• No bajar la velocidad ni ceder el paso a escolares en zona escolar: $1,398
• Exceder los límites de velocidad: $1,398
• Participar en arrancones: $2,097, arresto administrativo de 36 horas y corralón
• Vuelta continua (PROHIBIDA): $1,398
• Invadir cebra peatonal: $2,097
• Estacionarse en lugares de inválidos: $2,097

Algunas multas y prohibiciones para las motocicletas:

• Moverse entre carriles o rebasar por la izquierda: $699
• Circular en la ciclovía: $2,097
• Circular con las luces apagadas: $699
• Por no portar casco de seguridad: $1,398 y corralón

Con lo que respecta al transporte público:

• Subir o bajar pasaje en segundo o tercer carril: $13,982
• Circular en carriles centrales de vías de acceso controlado: $2,796
• Usar equipos de audio a volúmenes muy altos o molestos para los pasajeros: $1,398

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El pasado septiembre, entró en vigencia el Seguro Obligatorio Federal de Responsabilidad Civil (SOFRC) que todo mexicano propietario de un vehículo automotor debe tener para poder transitar por las calles y carreteras del país. Esta iniciativa se dio debido a que las encuestas demostraron que en México, sólo la quinta parte de los vehículos estaban asegurados.

En 2014, la ley se aplicó para vehículos de 2011 en adelante. A partir de enero de este año, se aplica para vehículos de 2008; así, para 2016 se aplicará desde modelos 2005; para 2017, los modelos a partir del 2000; y para 2019 se aplicará a todos los autos.

La disposición oficial exige un seguro que cubra un mínimo de 100 mil pesos para daños físicos y materiales a las personas afectadas por el accidente, pero no abarca los daños al vehículo. Si ya cuentas con un seguro, debes verificar que cubra con las especificaciones de la norma.

Si aún no tienes uno, tú puedes elegir la empresa de seguros que prefieras, ya que la ley estipula que eso queda a elección del ciudadano. Lo ideal es que tu seguro cumpla con las especificaciones legales pero que no sólo cubra los daños que se puedan producir a terceros (y no exactamente en el monto que te exigen, siempre es mejor que tu póliza sea un poco más alta), sino también que protejan los daños producidos a tu vehículo en diferentes casos.

La multa aplicable para los conductores que no cuenten con el seguro podría fluctuar entre los 20 a 40 días de salario mínimo (hasta 2 mil 600 pesos aproximadamente).

En la Encuesta Nacional de Inclusión Financiera 2012, realizada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), se reveló que entre las razones por las que los mexicanos no contrataban un seguro, destacaba que los consideraban muy caros y que no tenían suficiente información sobre ellos. Para conocer los precios de los seguros disponibles en el mercado, puedes utilizar el Comparador de seguros vehiculares de Comparabien y conocer los montos de las pólizas que ofrece cada empresa, así como los diferentes beneficios.

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Ya te viste manejando el coche que siempre has soñado. Suena a cliché pero todos tenemos un modelo preferido y hemos pensado en comprarnos uno.

Hacerlo no es una cuestión que se deba tomar a la ligera: es algo que tienes que tomar con calma y en el que debes involucrar el análisis de muchas variables.

¿Corresponde a tus necesidades de transporte? ¿El transporte público existente realmente no puede sustituir su uso? ¿Tu bolsillo está preparado para pagarlo, ya sea en mensualidades o de contado? ¿Estás considerando los gastos que surgen alrededor de esta compra?

Plantéatelo desde el inicio: ¿Porque lo estás haciendo? esto te ayudará a tomar una buena decisión financiera. Quizá estás pensando en comprarte un coche último modelo pero éste no es exactamente el que se ajusta a tu bolsillo o tal vez de verdad lo necesitas para transportarte porque las largas distancias se han convertido en una pesadilla.

La movilidad en nuestro país ha hecho que el parque vehicular crezca tres veces en dos décadas, según el Instituto para la Política del Transporte y el Desarrollo (ITDP, según sus siglas en inglés).

Te identificas… ¿o no?

En México, aquellos que compran autos nuevos son cultos, tienen entre 34.8 años, más de la mitad son hombres, casi 80% tiene un título universitario o superior y tienen una buena situación económica, según un estudio hecho por Google y Netpop Research. ¿Eres uno de ellos?

“Mi recomendación es que primero sea por utilidad y luego por estatus, porque el estatus puede salirte muy caro. El estilo de vida es lo que te mete en problemas, no es que ganes poco o mucho. Haz de tu estilo de vida un negocio”, asegura Eloy López, director de la consultoría Previsión Financiera.

Así que ya sea por necesidad o por estatus, es necesario que esta decisión la tomes financieramente de manera inteligente, es decir, esta decisión no debe de lesionar tus finanzas personales.

No sólo es pagarlo de contado, es que si lo haces, todavía debe quedarte en tu fondo de ahorro una cantidad considerable para emergencias. Ni tampoco es que apenas puedas pagar la mensualidad a crédito, sino que también debe quedarte para pagar enganche, seguros, mantenimiento, gasolina y estacionamientos.

Si lo vas a pagar a plazos, no debes de gastar más de 30% de tu sueldo en ello, recomienda López.

De hecho, 30% ya es una suma considerable, ya que a este porcentaje se le suman los gastos extra.

Además, tienes que fijarte en que sea rendidor en cuanto a gasolina y accesible en cuanto al mantenimiento, del cual, nadie se escapa al menos una vez al año.

No es la mejor inversión

En realidad, hay que dejar las cosas claras: comprar un auto no es una inversión simplemente porque no vas a sacar más dinero del que gastarás en él.

“Jamás se va a apreciar el auto. Tú vas sacando el carro de la agencia y vas tirando billetes. En el primer año se deprecia entre 20% y 30%, el segundo otro 20% y después ya 15%. El carro no es una inversión porque nunca va a ser algo del que vas a sacar más dinero que le metiste”, explica el especialista que además, es agente de seguros.

En realidad, se trata de un gasto que implica muchos otros a tu alrededor- pero que podría traerte ciertos beneficios de movilidad y seguridad. Analiza cuidadosamente las horas que te ahorrarás y pon en una balanza si todo este gasto vale la pena.

¿Te avientas?

La utilización del automóvil se ha presentado como una alternativa ante el fracaso de una buena movilidad a lo largo del territorio, así que en muchas ocasiones, comprar uno se presenta como una vía posible para paliar la necesidad de trasladarse.

No es ni la mejor -tiene altos costos ambientales, sociales, económicos- pero a veces es la única.

Considera que el crecimiento del parque vehicular es acelerado en las principales ciudades del país, excepto el Valle de México.

No brinques de felicidad si es que vives ahí. Es en los hechos una pésima noticia porque esto se debe a la inminente saturación, según cifras del ITDP.

El tráfico no es un asunto menor. Las pérdidas anuales por congestión vial ascienden a 200 mil millones de pesos, según cifras del Centro de Transporte Sustentable.

Más allá del dinero, en México pasamos numerosas -y valiosas- horas en embotellamientos. Si quieres comprar un coche, tienes que saber esto si no es que ya lo vives.

Como botón de muestra el caso de Santa Fe. En promedio, según cálculos de la asociación EMBARQ México, la gente que se traslada allá pasa en el auto dos horas de ida y dos de regreso, lo que equivale a una semana laboral perdida cada mes en el tráfico.

Entonces, ¿te conviene? Aquí viene un análisis meramente personal. Si vives en el campo o en la ciudad, si no tienes otro medio de transporte o si el auto reducirá de manera considerable las horas que pasas en el tráfico.

Quizá valga la pena comprarlo debido a que un auto solucionará tus problemas de traslado. Sólo toma en cuenta que el parque vehicular va a seguir creciendo y los tiempos de traslado serán cada vez más largos debido a que la política de movilidad está orientada a favorecer el crecimiento automotriz. No queremos desilusionarte, simplemente te dejamos todas las aristas para que tomes una decisión financiera informada.

Hay que pagar más

“Comprar un coche es sólo uno de los costos de tener un auto”, asegura un documento de Personal Finance Duke, un sitio desarrollado por la Duke University que ofrece consejos de finanzas.

No sólo es adquirir el auto, existen otros gastos. A eso suma los seguros, los costos de mantenimiento y el estacionamiento.

En cuanto al lugar de estacionamiento, de acuerdo con estimaciones de EMBARQ México, el Banco Mundial, A Great Place to Work y otras organizaciones, en Santa Fe, por poner un ejemplo, al mes puede costarte hasta mil 500 pesos.

Así que considera si tu lugar de trabajo te ofrece estacionamiento o éste será un gasto extra que tendrás que considerar.

Saca pluma y papel y pon en una balanza tus ventajas y desventajas para tomar una decisión.

Si ya te decidiste

La balanza se inclinó positivamente y estás dispuesto a comprar un auto. Para ello es importante que hayas creado un presupuesto.

La pregunta que seguramente te surgirá es si comprarlo con lo que tienes ahorrado o decidirte por un préstamo bancario.

Si en donde tienes ahorrado tu dinero, pensando que sea en algún instrumento fijo de inversión como Cetes o pagarés, por ejemplo, la tasa de interés es muy baja, es decir, no estás ganando casi nada, seguramente te convendría comprarlo con ese dinero.

¿Por qué? porque en vez de embarcarte con un préstamo que te cobre la tasa de interés más cara, estarás pagándolo con un dinero libre de interés, recomienda The Money Advice Service, un sitio especializado en asesoría financiera.

Lo que puedes hacer es pagar con tu dinero ahorrado la mayor cantidad de enganche posible, esto hará que disminuya la tasa de interés del préstamo que tendrás que pedir.

Sin embargo, ten en mente que te tienen que quedar ahorros para una emergencia.

Ahora, ¿nuevo o usado? Seguramente lo que va a decir esto será el presupuesto que tengas o al menos debería si es que no te quieres embarcar en una compra que al final de mes esté comiendo tus ingresos.

Pondera que si es usado te arriesgas a que tenga defectos. Tienes que preguntar los dueños previos, accidentes y problemas de mantenimiento que ha tenido.

Seguro ¡por favor!

No dejes de contratar uno. El básico que debes de tener es el de responsabilidad civil, el cual cubrirá daños a terceros que puedas ocasionar y los gastos médicos de tus ocupantes.

“Si atropellas a una persona y muere, puedes llegar a pagar hasta cuatro millones de pesos”, asegura López. Así que ya sabes a qué te arriesgas andando sin él. Con un máximo de 2 mil 500 pesos al año te compras una buena póliza.

Si tu presupuesto no es tan limitado, la recomendación es comprar uno de cobertura ilimitada y si tienes más capital, uno de cobertura amplia.

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La industria automotriz está rompiendo el mal paso del primer semestre al registrar en julio incrementos de 8.5 por ciento en producción, 20.2 por ciento en exportación y 11 por ciento en ventas internas.

En conferencia, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), explicó que esto se debe a una mayor demanda de autos compactos y subcompactos, tanto de manera interna como externa.

En México se produjeron 259 mil 634 autos durante julio de este año, es decir, 20 mil 323 unidades más que las registradas en igual mes de 2013, logrando alcanzar una cifra récord histórica para un séptimo mes.

En cuando a exportación, se enviaron 231 mil 934 unidades, lo que significa un incremento de 20.2 por ciento respecto a julio de 2013, alcanzando también otra cifra histórica para la industria comparado con meses similares.

Guillermo Rosales, director adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), explicó que en el séptimo mes del año se vendieron 96 mil 211 unidades, cantidad 11 por ciento más que la cifra alcanzada en 2013.

Esta cifra es la mejor que ha registrado el sector en lo que va del año, y un récord histórico para un mes de julio.

“Promociones atractivas que motiven a la clientela a tomar la decisión de compra, han estado presentes. Las promociones, descuentos y plazos crediticios ampliados, además de una serie de campañas adicionales provocaron el aumento en las ventas en julio“, explicó.

Sin embargo, dijo que esto no será sostenido, debido a que este tipo de promociones no son de una actividad económica sana dentro de la actividad comercial de la industria automotriz.

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Cuando se va a adquirir un auto, los expertos recomiendan primero revisar precios y modelos en portales de internet bien establecidos, donde se pueden identificar a vendedores serios, para posteriormente hacer una cita para revisar la unidad de forma física.

“Cuando alguien vende su auto por internet te puedes dar cuenta que es serio si sube fotos con todos los detalles del vehículo, además de que hace una descripción muy puntual de la unidad”, dijo José Pertusa, director de Carmudi México.

Sin embargo, expuso que también es muy importante el conocimiento físico de la unidad, para así definir el monto sobre el cual comprar el auto.

“Hay muchas guías de precios en el mercado automotriz, pero una muy confiable es la de EBC, la cual se realiza sobre autos en perfecto estado, por lo que los precios que ésta presenta son los topes sobre los modelos que puedes encontrar principalmente en el Distrito Federal”, explicó el especialista.

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Google anunció que su aplicación de mapas para móviles ya se encuentra disponible para su descarga en productos Apple con sistema operativo iOS 5.1 o superiro en 40 países y 29 idiomas.

De acuerdo con la oficina del buscador en México, Google Maps ha sido rediseñada en su totalidad con el fin de hacer de su utilización “una experiencia intuitiva”.

La aplicación contará con funciones como “una hoja de información expandible en la parte inferior” donde se mostrarán horarios, reseñas, imágenes y direcciones de lugares como restaurantes, bares, cafeterías, etc.

Además, incluye navegación “calle por calle” dirigida por voz,  condiciones de tránsito, información de transporte público, entre otras.

Cabe aclarar que no todas las funciones de la aplicación están disponibles en todos los países.

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De acuerdo a un sondeo realizado por Noticieros Televisa, tanto conductores de transporte público como ciclistas se mostraron inconformes con este carril pues la distancia entre los camiones y las bicicletas era sumamente peligrosa.

Pese a esto, la noche del pasado jueves 22 de noviembre, decenas de ciclistas “rodaron” sobre carriles centrales de Reforma, desde el Auditorio Nacional, hasta el Zócalo para manifestar su inconformidad por la decisión de retirar el carril “bus-bici”.
Distintos grupos ciclistas aseguraron que Marcelo Ebrard, jefe de gobierno saliente, es incoherente al privilegiar a sólo 20% de la población, que según cifras del mismo gobierno, es el porcentaje de ciudadanos que utilizan el automóvil.

La Asociación ciclista “Bicitekas” reviró ante la Secretaría de Medio Ambiente que garantizó un carril exclusivo para bicicletas demandando que “no sólo queremos ciclopistas, queremos mejor movilidad para todos”.

Después de esto, seis asociaciones civiles (Bicitekas, Camina Haz Ciudad, Red Somos Ciudad de México, Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Instituto Mexicano para la Competitividad y El Poder del Consumidor) solicitaron a Miguel Ángel Mancera, nuevo jefe de gobierno del DF, reinstale este carril “ya que es la mejor opción para mejorar los tiempos de traslado para la mayoría de los usuarios y para reducir los altos índices de contaminación”.

De acuerdo a estas asociaciones “el carril Bus-bici mejoró los tiempos de traslado para los usuarios de transporte público” y agregaron que “antes de instalar el carril semi-confinado, entre Auditorio y Circuito Interior, el tiempo de recorrido era de 25 minutos a una velocidad promedio de 8.6 km/h, mientras que las mediciones realizadas en los días que estuvo en operación este carril demostraron que el tiempo de recorrido se redujo a 9 minutos con una velocidad promedio de 24.7 km/h”.

Este grupo de organizaciones comentó que la reinstalación del carril semi-confinado en todo el Paseo de la Reforma reduciría el tiempo de viaje en transporte público de hora y media a 31 minutos con lo que –según datos de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares del INEGI– se ahorrarían 14 mil pesos por persona al año.

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Fue a principios del año pasado que Armando Vélez, mexicano de 32 años egresado del ITESM, y Fabien Georjon, francés de 28 años con estudios en Inglaterra, Francia y China, se asociaron para lanzar la primera plataforma de carpooling en México.

Como todo proyecto, fueron meses de planeación y fue hasta agosto de este año que salió la página http://www.dameunaventon.com.mx donde, actualmente, cuentan con más de mil 500 usuarios registrados.

Para conocer más sobre esta iniciativa, entrevistamos a Armando Vélez quien, con genuino entusiasmo, nos contó sobre este proyecto que tiene como objetivo disminuir las emisiones de CO₂ mediante el uso responsable del automóvil, además de plantar un árbol por cada “ride” concretado –hasta el momento llevan plantados 149 árboles en zonas como el Ajusco y Xochimilco, aunque ya están en pláticas con “Reforestemos México” para crear una alianza a favor de nuestro entorno– y, también, disminuir el tránsito, por ejemplo, del Distrito Federal; aunque como lo menciona Vélez, también es una manera de compartir los gastos de gasolina, casetas o ganar un dinero extra ayudando al ambiente.

“Somos la primer plataforma pública para que cualquier persona pueda compartir su auto con quien sea –comentó Armando–, sabemos que es difícil que la gente se abra a este tipo de iniciativas, sobre todo por la inseguridad que se vive en el Distrito Federal (…) hasta ahora no se ha presentado problema alguno, nosotros manejamos varios filtros para aumentar la seguridad. El mecanismo de autenticación en la página es mediante Facebook, uno se registra con su cuenta y, lo ideal es que además agreguen su número móvil y su cuenta en Twitter para que la gente que los contacte pueda indagar un poco más en la vida de la persona con la que compartirá el auto”.

Armando nos contó un poco sobre el sistema de recomendaciones que funciona de forma similar al de Mercado Libre, pues la gente puede evaluar al conductor o al pasajero con quien compartió el vehículo y los usuarios con mejores recomendaciones son los que tienen prioridad en la lista de “aventones” que se actualiza diariamente en su página web.

La inseguridad no es el único problema con el que se enfrentan quienes quieren compartir su auto o aprovechar el auto de alguien que va a la misma zona; la impuntualidad, un accidente, una descompostura, una mala indicación y un sin fin de cosas que pueden suceder en una urbe tan grande y complicada como el DF son cuestiones que Armando y Fabien conocen por lo que decidieron crear otro filtro que funciona publicando el celular y correo electrónico entre los interesados para que puedan avisar de cualquier contingencia que se presente y no sean tan castigados en las evaluaciones.

Armando también nos comentó sobre el interés que tienen de crear una sinergia con el gobierno para hacer más efectivo el impacto positivo en el ambiente. “Creemos que la gente que va sola en su auto es la que hace tránsito; en algunas ciudades de Estados Unidos ya hay carriles exclusivos de carpooling que son de alta velocidad y en México el PAN-DF ya presentó una iniciativa para copiar este modelo”.

“Nosotros hacemos esto para dejar nuestro granito de arena, no cobramos comisión pues es un proyecto verde; es algo que queremos dejar para el bienestar del país”, finalizó Armando.

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Los vehículos que circulan por el DF y su área conurbada están sujetos al Reglamento de Tránsito Metropolitano, publicado en 2007; pero ¿sabes qué artículos de este Reglamento sancionan a los automovilistas con la remisión de su vehículo al depósito?

Aquí te dejamos un listado con las faltas que te harán ir a recoger tu auto al corralón:

Artículo 5º

Fracción I: Los conductores deben circular con licencia o permiso vigente.

Fracción II: Los conductores deben portar la tarjeta de circulación original del vehículo.

Fracción VII: Tratándose de vehículos con placas de matrícula extranjera, los conductores deben portar los documentos oficiales en los que se describan las características del vehículo y se acredite la legal estancia en el país.

(La sanción por el incumplimiento de estas obligaciones es de multa equivalente a 10 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 6º

Fracción II: Se prohíbe a los conductores circular en carriles de contraflujo y carriles confinados, excepto cuando conduzcan vehículos autorizados para ello.

Fracción VI: Se prohíbe a los conductores circular en carriles exclusivos para el transporte público de pasajeros.

Fracción XIII: Se prohíbe a los conductores utilizar o instalar sistemas antirradares o detectores de radares de velocidad.

Fracción XV: Se prohíbe a los conductores dar vuelta a la izquierda, derecha o en “U” cuando se interfieran los corredores del Metrobús, salvo que exista señalamiento que lo permita.

Fracción XVI: Se prohíbe a los conductores transitar en ciclovías y ciclocarriles.

(La sanción por el incumplimiento de estas obligaciones es de multa equivalente a 40 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 7º

Los conductores deberán acatar los programas ambientales y no circular en vehículos que tengan restricciones, los días y horas correspondientes.

(La sanción por el incumplimiento de estas obligaciones es de multa equivalente a 20 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 12

Se prohíbe estacionar cualquier vehículo en (Fracción I) vías primarias, (II)           zonas o vías públicas donde exista señalización vial restrictiva, (III) vías públicas en doble o más filas y en batería, salvo que el señalamiento lo permita, (IV) en lugares donde se obstruya la visibilidad de señales de tránsito, (V) en lugares destinados al estacionamiento momentáneo de vehículos de traslado de valores, identificados con la señalización respectiva, (VI) en carriles exclusivos para el transporte colectivo de pasajeros, (VII) en zonas autorizadas para carga y descarga, cuando éste no sea su fin, (VIII) en accesos y salidas, áreas de circulación y zonas de ascenso y descenso de pasaje en las terminales del Metro, (IX) sobre banquetas, rampas, camellones, andadores, retornos, isletas u otras vías y espacios reservados a peatones y ciclistas, (X) frente a bancos, hidrantes, entradas y salidas de vehículos de emergencia, rampas para discapacitados y frente a entradas de vehículos salvo que sea la del domicilio propio siempre y cuando no obstruya el paso peatonal, (XI) fuera de un cajón de estacionamiento, (XII) sobre o debajo de cualquier puente o estructura elevada de una vía pública o en el interior de un túnel, (XIII) en un tramo menor a 5 metros de la entrada de una estación de vehículos de emergencia y menor a 10 metros de cualquier cruce ferroviario y (XIV) en lugares destinados al estacionamiento para personas con discapacidad.

(La sanción por el incumplimiento de estas obligaciones es de multa equivalente de 10 a 15 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 14

Fracción I: En las vías públicas está prohibido efectuar reparaciones a vehículos, salvo en caso de emergencia.

(La sanción por el incumplimiento de esta obligación es de multa equivalente a 5 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Fracción IV: Está prohibido abandonar vehículos en las vías públicas.

(La sanción por el incumplimiento de esta obligación es de multa equivalente a 10 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Fracción VI: Está prohibido organizar o participar en competencias vehiculares de alta velocidad o “arrancones”.

(La sanción por el incumplimiento de esta obligación es de arresto administrativo inconmutable de 20 a 36 horas y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 17

Los vehículos automotores sólo pueden circular con (I) placas de matrícula, permiso provisional vigentes, copia certificada o constancia de hechos y deberán estar colocadas en el lugar destinado por el fabricante del vehículo, encontrarse libres de cualquier objeto o sustancia que dificulte u obstruya su visibilidad, coincidir con la calcomanía permanente de circulación, con la tarjeta de circulación y con los registros de Control Vehicular y tener la dimensión y características que especifique la NOM respectiva; (II) deberán tener la calcomanía de circulación; (III) el holograma de verificación vigente y (IV) contar con la autorización, calcomanía o distintivo en caso de vehículos conducidos por discapacitados.

(La sanción por el incumplimiento de estas obligaciones es de multa equivalente a 20 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 19

Fracción I: Se prohíbe instalar o utilizar –en vehículos particulares– cromáticas iguales o similares a las del transporte público, patrullas o vehículos de emergencia.

Fracción II: Se prohíbe instalar o utilizar dispositivos similares a los utilizados por vehículos policiales o de emergencia.

Fracción VII: Se prohíbe instalar películas de seguridad, control solar (polarizado) u oscurecimiento de vidrios en un porcentaje del 5 o 20 por ciento en parabrisas o vidrios de puertas delanteras.

(La sanción por el incumplimiento de estas obligaciones es de multa equivalente a 20 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 30

Fracción IX: Se prohíbe a los motociclistas rebasar los límites de velocidad previstos.

(La sanción por el incumplimiento de esta obligación es de multa equivalente a 10 días de salario mínimo y la remisión del vehículo al depósito).

Artículo 31

Queda prohibido conducir cuando se tenga una cantidad de alcohol en la sangre superior a 0.8 gramos por litro o de alcohol en aire expirado superior a 0.4 miligramos por litro o bajo el influjo de narcóticos.

(La sanción por el incumplimiento de esta obligación es de arresto administrativo inconmutable de 20 a 36 horas y la remisión del vehículo al depósito, salvo que alguien más pueda conducir).

Si quieres conocer todo el Reglamento de Tránsito Metropolitano –que sería lo ideal– puedes entrar a

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